還在用貼票報銷的形式發(fā)放交通福利嗎？
企業(yè)的交通福利仍然計入工資嗎？
還在為每月的報表頭疼嗎？
 
貼票報銷的形式發(fā)放交通福利
不合規(guī)！
 
財企[2009]242號文明確規(guī)定，企業(yè)為職工提供的交通待遇，已經實行貨幣化改革的，按月按標準發(fā)放或支付的交通補貼或者車改補貼，應當納入職工工資總額，不再納入 職工福利費管理；尚未實行貨幣化改革的，企業(yè)發(fā)生的相關支出作為職工福利費管理。
 
貼票報銷是報銷行為，應視為業(yè)務成本，如果是全員均享、且以貨幣形式發(fā)放的福利，屬于貨幣補貼，應計入工資繳納社保和個稅。
 
關愛通交通福利解決方案
點擊查看（交通頁面鏈接）
 
在合規(guī)的前提下，幫助企業(yè)降低管理成本
基于上述財企[2009]242號文，關愛通設計了員工交通 福利解決方案，全面滿足企業(yè)合規(guī)性要求。企業(yè)使用關愛通平臺，將每月提供的員工交通福利通過“使用額度”的方式發(fā)放，可合規(guī)地將交通支出納入福利科目，相對現(xiàn)金發(fā)放形式，幫助企業(yè)減少約40%的交通成本。
 
 
簡化交通福利發(fā)放，徹底告別貼票時代
企業(yè)通過 關愛通平臺，統(tǒng)一發(fā)放交通額度。員工可使用“給到”APP（“給到”是中智關愛通全新打造的互聯(lián)網(wǎng)+員工服務平臺），通過多種渠道使用交通額度。企業(yè)定期與關愛通結算，關愛通統(tǒng)一開具正規(guī)發(fā)票。員工無需申請，無需貼票報銷，財務也省去了繁雜的票據(jù)審核工作。企業(yè)交通福利發(fā)放流程得到最簡化，效率得以最大化。
 
 
接入多家主流交通消費渠道，一個平臺滿足多樣出行需求
員工使用關愛通“給到”APP，一個賬戶即可進行多種交通消費：
市內租車：滴滴出行
自駕出行：中石油加油卡、中石化加油卡
公共交通：北京公交卡、上海旅游卡
 
強化交通福利統(tǒng)一管理，出行數(shù)據(jù)精確分類統(tǒng)計
企業(yè)可通過關愛通管理平臺統(tǒng)籌管理，員工出行數(shù)據(jù)精確分類統(tǒng)計，便于查看匯總。
 
附：您需要了解的交通福利相關法規(guī)
財政部關于企業(yè)加強職工福利費財務管理的通知
財企【2009】242號
企業(yè)為職工提供的交通、住房、通訊待遇，已經實行貨幣化改革的，按月按標準發(fā)放或支付的住房補貼、交通補貼或者車改補貼、通訊補貼，應當納入職工工資總額，不再納入職工福利費管理；尚未實行貨幣化改革的，企業(yè)發(fā)生的相關支出作為職工福利費管理，但根據(jù)國家有關企業(yè)住房制度改革政策的統(tǒng)一規(guī)定，不得再為職工購建住房。
 
 
國家稅務總局對十二屆全國人大三次會議第1927號建議的答復
一、企業(yè)發(fā)放的職工交通補貼和供暖費補貼在會計核算上可在成本費用中列支
根據(jù)《企業(yè)會計準則第9號——職工薪酬》規(guī)定，企業(yè)會計核算時，支付給職工的交通補貼和供暖費補貼應在“應付職工薪酬—職工福利”科目下進行核算。其中，支付給生產部門人員的，借記“生產成本”、“制造費用”、“勞務成本”等科目，貸記本科目；應由在建工程、研發(fā)支出負擔的，借記“在建工程”、“研發(fā)支出”等科目，貸記本科目；支付給管理部門人員、銷售人員的，借記“管理費用”或“銷售費用”科目，貸記本科目。也就是說，企業(yè)發(fā)放的職工交通補貼和供暖費補貼，在會計核算上可根據(jù)職工身份不同分別在相應的成本費用中列支。
 
二、企業(yè)發(fā)放的職工交通補貼和供暖費補貼可按規(guī)定在企業(yè)所得稅前扣除
《中華人民共和國企業(yè)所得稅法實施條例》第四十條規(guī)定：企業(yè)發(fā)生的職工福利費支出，不超過工資薪金總額14%的部分，準予扣除。根據(jù)《國家稅務總局關于企業(yè)工資薪金及職工福利費扣除問題的通知》（國稅函〔2009〕3號）第三條規(guī)定，職工交通補貼和供暖費補貼屬于職工福利費。也就是說，企業(yè)發(fā)放的職工交通補貼和供暖費補貼可以按照稅法規(guī)定稅前扣除。由于國家稅收制度與企業(yè)財會制度規(guī)范的目的不同，兩者之間將產生一定的差異，這是為了防止稅基受到侵蝕，確保國家稅收收入的需要。
 
 
關愛通交通福利解決方案
點擊申請免費試用（試用申請頁面鏈接）